Llamamos “desarrollo” a la distancia recorrida por cada pedalada que damos en nuestra bicicleta. Esta distancia varía según el número de dientes engranados tanto en el plato como en el piñón, pero se puede calcular fácilmente utilizando una sencilla fórmula con la que sólo necesitaremos conocer el perímetro de la rueda y los dientes del piñón y plato utilizados.

El procedimiento es el siguiente:

  1. Calculamos el perímetro de la rueda. Para hacerlo fácil situamos la válvula de aire el la zona más baja de la rueda, justo encima de donde la cubierta toca el suelo, y hacemos una marca para luego medir. Seguidamente avanzamos en línea recta hasta que la válvula vuelva a quedar en la misma posición que al inicio; la rueda ha dado una vuelta. Marcamos este lugar y medimos hasta el anterior para obtener el perímetro.

  2. Ya sólo queda multiplicar el perímetro (en metros) por el número de dientes del plato, y dividirlo todo por el número de dientes del piñón.

Para facilitar un poco la tarea hemos confeccionado unas tablas con los resultados de estos cálculos, para bicicleta de carretera y para de montaña, incluyendo los dentajes de piñón y plato más utilizados, y tomando como perímetros el de una rueda de carretera de 700×23 y una de montaña de 26×1,95.

 

| Carretera | Montaña |

 

Tablas de desarrollos

Estas son las combinaciones más utilizadas en las bicicletas de carretera. Si no encuentras la tuya puedes calcular con la fórmula descrita anteriormente.

 

 

Bicicleta de carretera

PIÑÓN

PLATO

36

38

39

40

41

42

46

48

50

51

52

53

11

8.03

8.80

9.18

9.56

9.75

9.95

10.14

12

7.36

8.06

8.41

8.77

8.94

9.12

9.29

13

6.80

7.44

7.77

8.09

8.25

8.41

8.58

14

6.01

6.16

6.31

6.91

7.21

7.51

7.66

7.81

7.96

15

5.61

5.75

5.89

6.45

6.73

7.01

7.15

7.29

7.43

16

4.73

4.99

5.13

5.26

5.39

5.52

6.05

6.31

6.57

6.70

6.84

6.97

17

4.45

4.70

4.82

4.95

5.07

5.20

5.69

5.94

6.19

6.31

6.43

6.56

18

4.20

4.44

4.56

4.67

4.79

4.91

5.37

5.61

5.84

5.96

6.08

6.19

19

3.98

4.20

4.32

4.43

4.54

4.65

5.09

5.31

5.53

5.64

5.76

5.87

20

3.78

3.99

4.10

4.20

4.31

4.42

4.84

5.05

5.26

5.36

5.47

5.57

21

3.60

3.80

3.90

4.00

4.10

4.20

4.61

4.81

5.01

5.11

5.21

5.31

22

3.44

3.63

3.73

3.82

3.92

4.01

4.40

4.59

4.78

4.87

4.97

5.07

23

3.29

6.47

3.56

3.66

3.75

3.84

4.20

4.39

4.57

4.66

4.75

24

3.15

3.33

3.42

3.50

3.59

3.68

4.03

4.20

4.38

4.47

4.56

25

3.03

3.19

3.28

3.36

3.45

3.53

3.87

4.04

4.20

4.29

26

2.91

3.07

3.15

3.23

3.31

3.40

3.72

3.88

4.04

28

2.70

2.85

2.93

3.08

3.15

3.45

3.60

A continuación encontrarás los desarrollos más comunes en las bicicletas de montaña. Si el tuyo no se encuentra recogido en la tabla puedes calcular utilizando la fórmula ya comentada.

 

Bicicleta de montaña

PIÑÓN

 

PLATO

20

22

24

26

28

34

36

38

42

44

46

48

11

6.40

6.48

7.16

7.91

8.29

8.67

9.04

12

5.87

6.22

6.56

7.25

7.60

7.94

8.29

13

5.42

4.74

6.05

6.69

7.01

7.33

7.65

14

5.03

5.33

5.62

6.21

6.51

6.81

7.10

15

4.69

4.97

5.25

5.80

6.08

6.35

6.63

16

4.40

4.66

4.92

5.44

5.70

5.95

6.21

17

4.14

4.38

4.63

5.12

5.36

5.60

5.85

18

2.99

3.22

3.91

4.14

4.37

4.83

5.06

5.29

5.52

19

2.82

3.05

3.71

3.92

4.14

4.58

4.80

5.01

5.23

20

2.07

2.28

2.48

2.67

2.90

3.52

3.73

3.93

4.35

4.56

4.76

4.97

21

1.97

2.17

2.36

2.55

2.76

3.35

3.55

3.75

4.14

4.34

4.54

4.73

22

1.88

2.07

2.26

2.43

2.63

3.20

3.39

3.58

3.95

4.14

4.33

4.52

23

1.80

1.93

2.16

2.33

2.52

3.06

3.24

3.42

3.78

4.00

4.14

4.32

24

1.72

1.90

2.07

2.23

2.41

2.93

3.10

3.28

3.62

3.80

3.97

4.14

25

1.65

1.82

1.99

2.14

2.32

2.81

2.98

3.15

3.48

3.64

3.81

3.98

26

1.59

1.75

1.91

2.06

2.23

2.71

2.87

3.02

3.34

3.50

3.66

3.82

27

1.53

1.65

1.84

1.98

2.14

2.61

2.76

2.91

3.22

3.37

3.53

 

28

1.48

1.62

1.77

1.91

2.07

2.51

2.66

2.81

3.10

3.25

3.40

 

30

1.38

1.52

1.65

1.78

1.93

2.34

2.48

2.62

2.90

3.04

32

1.29

1.42

1.55

1.67

1.81

2.20

2.33

2.46

2.72

34

1.21

1.34

1.46

1.57

1.70

2.07

2.19

2.31

 

Fuente: http://www.amigosdelciclismo.com